6月韩亚航空航班计划,首尔飞长春航班取消

〖壹〗、月韩亚航空首尔至长春航班已取消 受长春市疫情管制措施影响，6月韩亚航空将临时停止首尔（仁川）至长春之间的航班运行 。以下是关于此情况的具体说明及相关航班信息调整：首尔至长春航班取消：原因：长春市为防控疫情 ，采取了相应的管制措施
，导致韩亚航空无法按原计划执行首尔至长春的航班
。

〖贰〗 、受长春市疫情管制措施影响，6月期间 ，韩亚航空将临时停止首尔（仁川）至长春之间的航班运行。这意味着
，原计划在该时间段内从首尔飞往长春的乘客需要做出相应的行程调整 。

〖叁〗
、在六月的每周二复航
。根据中国外航入境规定，从首尔到长春只有一个航班进行了恢复 ，就是长春OZ303/304
，这个航班定于六月份的每周二复航。这架韩亚航空的客机，早上9：40从韩国首尔仁川机场出发 ，正点10：55到达长春龙嘉机场 。

〖肆〗、020年6月23日韩亚航空OZ303没有停航
。近来网上查询该航班是“计划 ”状态。韩国首尔仁川世界机场T2飞长春龙嘉机场T1，全程729公里
，用时两小时10分钟 。网络查询，仅供借鉴。

〖伍〗 、OZ340（哈尔滨-首尔）除4月至5月的班次外 ，6月至8月无相关中转日本的航班计划
。OZ303（首尔仁川-长春）为反向航班
，6月至8月每周四班，起飞时间为08：45 ，到达时间为09：55
，与前往日本的航线无直接关联，但可作为借鉴了解韩亚航空在东北亚的航线布局。

〖陆〗
、月每周二 。首尔是韩国首都 ，而根据我国外航入境政策
，只有只有一个班次是确定复航的，那就是首尔（仁川）？长春OZ303/304 ，该航次确认在6月每周2复航
。尽管韩亚航空申请了众多我国航线
，但因疫情影响，都未通过。

吉林省疫情,最新消息

新增本地无症状感染者1007例 地区分布：吉林市509例；长春市495例；辽源市2例；松原市1例 。处置措施：以上感染者均已转运至定点医疗机构隔离治疗 ，对密切接触者、次密切接触者开展追踪排查并落实管控措施，对其生活和工作场所进行了终末消毒
。

吉林省1月18日新增43例本土确诊病例（长春市9例
，通化市34例），其中36例由无症状感染者转为确诊病例；新增无症状感染者34例（长春市10例 ，通化市23例
，松原市1例）。通化市东昌区全域 、公主岭市范家屯镇全域调整为中风险地区，通化市东昌区14个区域及通化医药高新区1个区域同步升级为中风险 。

疫情发生的时间线与初始源头起始时间与地点吉林省本轮疫情最早于2月28日在延边州珲春市出现本土确诊病例
。珲春市作为内陆口岸城市 ，存在境外输入风险
，初步研判疫情由物传人引发。

6月韩亚航空航班计划,首尔长春航班取消
。

〖壹〗
、月韩亚航空首尔至长春航班已取消 受长春市疫情管制措施影响，6月韩亚航空将临时停止首尔（仁川）至长春之间的航班运行。以下是关于此情况的具体说明及相关航班信息调整：首尔至长春航班取消：原因：长春市为防控疫情 ，采取了相应的管制措施
，导致韩亚航空无法按原计划执行首尔至长春的航班 。

〖贰〗、受长春市疫情管制措施影响，6月期间 ，韩亚航空将临时停止首尔（仁川）至长春之间的航班运行。这意味着
，原计划在该时间段内从首尔飞往长春的乘客需要做出相应的行程调整
。

〖叁〗 、OZ340（哈尔滨-首尔）除4月至5月的班次外，6月至8月无相关中转日本的航班计划。OZ303（首尔仁川-长春）为反向航班 ，6月至8月每周四班，起飞时间为08：45
，到达时间为09：55，与前往日本的航线无直接关联 ，但可作为借鉴了解韩亚航空在东北亚的航线布局 。

〖肆〗、在六月的每周二复航
。根据中国外航入境规定
，从首尔到长春只有一个航班进行了恢复，就是长春OZ303/304 ，这个航班定于六月份的每周二复航。这架韩亚航空的客机
，早上9：40从韩国首尔仁川机场出发，正点10：55到达长春龙嘉机场 。

〖伍〗
、韩亚航空航线及转机可行性韩亚航空近来执飞多条韩国至中国航线 ，包括直飞南京（OZ349
，每周日）、哈尔滨（OZ339，每周四）等新增航班
。由于暑假回国高峰期来临 ，且部分旅客选取香港转机
，这些新增直飞航班客座率较低，可能存在费用优势。

〖陆〗 、恢复时间：9月10日起重启仁川至成都航线 ，每周四执飞1班 。航班时刻：韩国时间晚10点50分从仁川出发，北京时间次日凌晨2点15分从成都返回
。航线意义：韩亚航空此前运营的中韩航线为仁川至长春
、仁川至南京两条
，恢复成都航线后增至3条。

疫情管控下,东北热轧板材市场现状如何?

东北热轧板材市场在疫情管控下基本处于停滞状态，市场成交量低迷 ，费用受原料成本推动上涨但成交清淡
，港口作业受阻，贸易商及终端企业对后市多持乐观看涨态度 ，预计费用将先高后低宽幅震荡 。 具体如下：各地区现状及管控政策 沈阳：处于停工停产状态
，市场基本无成交
。

库存方面库存现状：据Mysteel调研数据显示，截至6月2日全国热轧板卷社会库存为2592万吨 ，较上周增加164万吨
，较去年同期减少45万吨。热卷库存环比减少7万吨，减幅0.87% ，虽然产量和库存统降
，但仍处于高位 。

调坯轧钢厂复产（疫情管控结束后）。成本与利润博弈：焦炭第二轮提降落地后，钢厂利润维持在成本线边缘 ，但压产政策尚未实施，短期减产动力不足
，供应或持续高位
。

库存情况：无锡市场200系库存小幅累库0.30万吨至84万吨。其中个别市场大户冷轧库存增库明显，其他仓库小幅增减 ，五尺热轧微幅去库 。

市场情绪利空
，费用短期下行政策调整预期会引发市场对供需失衡的担忧
。当前国内板材出口规模已阶段性下滑，若退税政策取消 ，出口量进一步减少将导致货源回流国内
，加剧供给压力。从市场情绪看，短期会对热卷费用形成利空 ，卷板期货费用已因传言出现走弱 。