超越波音的车企 、意大利车厂停产等|全球汽车要闻20200312

当地时间3月11日，波音公司创下近40年来最大单日跌幅 ，市值跌至1065亿美元
，比特斯拉市值低了近100多亿美元。事实上，自波音公司最畅销的737Max喷气客机停飞后 ，该公司的股价就一直在下跌 。随着新冠疫情的传播
，全球范围的出行需求也受到很大冲击
。

童溢金:黄金冲关1708压力,日内策略1698上多,目标1712-23

〖壹〗
、童溢金给出的黄金日内策略为1698上做多，目标看向1712 - 1723 ，保护位设置在1685。 以下是对该策略的详细分析：行情回顾前天黄金完成了对4月24日以及4月30日高点连线形成的趋势线压制的回踩确认
，同时完成了童老师在周末文章里分析的1690 - 1697的支撑点位 。

疫情碾压下,车企目标调还是不调?

〖壹〗、下一步疫情的发展情况还不明确，风险还在增加 ，不确定性加大
。有可能会一调再调。 其次
，厂商利益博弈使然 。调减了，担心今年的刚性目标就变软了 ，层层传递，一泻千里；不调
，则忧虑河道堵塞，流通受阻 ，终端最终会决裂 、崩盘
。

〖贰〗
、车企目标调整：受市场悲观预期影响
，车企普遍下调批发目标。例如，身处上海的上汽大众、上汽通用将目标设定在不足3万辆的水平 ，而东风日产4月批发目标为8万辆
，实际完成41，618辆 ，达成率87% 。

〖叁〗 、020 年上半年中国车市主流车企销量普遍未达预期
，完成率多在 40%左右及以下，部分车企下调年销量目标 ，下半年竞争将更激烈
。

〖肆〗
、同时
，一旦下调销量目标将会使得部分车企的销售终端，所采取的策略也会随之调整。一直紧绷的弦被放松 ，经销商势必会加重单车利润的考量 。对于消费者而言，不一定就是好事情
，或许会出现部分车型优惠收窄，甚至加价提车的现象也有可能加剧。 可若是不下调销量目标 ，也会被人认为是不务实的表现
。